螺旋凹槽制动鼓
导读：如果刹车时鼓体不产生热裂纹，铸造也没有质量缺陷，那么一般质量的刹车鼓都能称为“刹不破”只因制动鼓是一种脆性的灰铸铁材质并且在高温高压的环境下工作，在其…
| 如果刹车时鼓体不产生热裂纹，铸造也没有质量缺陷，那么一般质量的刹车鼓都能称为“刹不破”只因制动鼓是一种脆性的灰铸铁材质并且在高温高压的环境下工作，在其表面形成疲劳裂纹是铸铁材料的物理特性，是不可抗拒的客观规律。随着裂纹在鼓体上的延长和渗透，鼓体的机械强度急剧衰退，最终必然会导刹破。 加工螺旋形凹槽能够改变鼓蹄之间的摩擦性质，使其由“面”接触摩擦变为“带”接触摩擦。跟随螺旋线的横向移动，又由“持续”式摩擦变位“间歇”式摩擦，凹槽制动鼓在实践中带来如下益处： 1. 凹槽可以阻断部分表层裂纹的自由延展， 2. 凹槽可以抵抗鼓体的热涨变形，保持高温状态的固有形状。 3. 凹槽为鼓体的中心部位建立了排热通道。 4. 凹槽能克服油、水浸湿造成的打滑，预防刹车失灵。 5 螺旋凹槽制动鼓能够延长刹车的使用寿命。 宽带摩擦与间歇摩擦能真实控制鼓体温度的升高， 低温对车辆制动非常有利，也进一步证明在制动鼓壁开设螺旋凹槽的安全性和科学性。 因[1] 在重型车辆中得以广泛应用，因此由梅向东带领的螺旋凹槽制动鼓的发明团队以及四川省攀枝花市东林汽车制动有限公司已一举成名。 |
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