车轮制动器如何调整?

汽车车轮制动器制动蹄摩擦片与制动鼓间隙的调整，可根据需要进行局部和全面调整。 局部调整：只是利用制动调整臂来改变制动凸轮的原始位置。在制动调整臂轴体和两侧盖所包围的空腔内装有调整蜗轮和调整蜗杆。单线的调整蜗杆借花键套装在蜗杆轴上。调整蜗轮以内花键与制动凸轮轴的外花键相接合。转动蜗轮，即可在制动调整臂与制动气室推杆的相对位置不变的情况下，通过蜗轮使制动凸轮轴转过一定角度，从而改变制动凸轮轴的原始位置。

蜗杆轴与制动调整臂的相对位置是靠锁止套和锁止螺钉来固定的。将具有六角孔的锁止套按入制动调整臂体的孔中，即可转动调整蜗杆。蜗杆每转动六分之一周，放开锁止套，弹簧即将锁止套推回与蜗杆六角头接合的左极限位置。进行全面调整时，还应同时转动带偏心轴颈的制动蹄支承销，具有2.5二偏心距。

在更换制动蹄摩擦片，重新加工了制动鼓的摩擦表面后或因拆卸制动底板致使制动蹄支承销转动和制动凸轮位置改变，从而破坏了制动蹄摩擦片与制动鼓的正确接触状态时，需要进行全面的调整。 全面调整的顺序为：首先取下制动鼓上检视的盖片，松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母，然后转动制动蹄偏心支承销，使两个偏心支承销端部的标记朝内相对；再通过反复拧动制动蹄支承销和制动调整臂的蜗杆轴，使制动蹄摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上小心地拧紧支架的固定螺母和制动蹄支承的锁紧螺母，最后将蜗杆轴拧松3一4响，制动鼓应能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其它零件擦碰。此时制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙范围为：支承销端0.25一0.40mm，凸轮端0.40一O.55mm，同一端两蹄之差不应大于0.1mm。

此外，制动蹄摩擦片磨损后，制动气室推杆行程若超过4mm，为了减小制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙，应进行局部调整(此时不能转动支承销，以免破坏原来接触良好的状态)。局部调整时，面向调整臂螺杆，前轮的两处顺时针方向拧动蜗杆为紧，逆时针方向拧动蜗杆为松；后轮的两处顺时针方向拧动蜗杆为松，逆时针方向拧动为紧。
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