行车制动系统出现故障该怎么办

您的爱车有刹车不灵、停车制动无法解除等故障出现吗？有问题就得赶紧检测维修，不然行车时才发现事故，后果不堪设想。制动系统对于一辆车来说是其中最重要的系统之一，是保护行人和自己的重要系统，而万一制动系统出现故障了怎么办?

刹车

有统计数据显示，我国每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制动系统问题所引发的，同时在日常行车时，因制动问题引起的小剐小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说，制动系统是关系行车安全的重要组成部门，因此，学会如何进行制动系统的保养，是每位车主必上的一课，尤其是在现在春季自驾出行的高峰期。　

首先制动系统需保持干燥。在制动器潮湿时，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许，车主可以在安全车速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点制动的动作要轻，防止制动系统过热。

制动液必须定期更换，开封后保存时要将瓶口密封，以避免空气中的湿气接触到制动液。有些车种会限制所使用制动液的品牌，因为有些制动液会腐蚀橡胶件，必须参照汽车使用手册，避免误用。更重要的是不要将不同的制动液混合使用。对一般道路用车来说，制动液应该每年更换一次。

假如用力将制动踩死却无法使轮胎锁死，那么表示踏板所产生的制动力不足，这是非常危险的。增加制动踏板力的途径有多种，一是可从加大制动真空助力器着手，换个尺寸较大的真空罐，但不能过度加大，因为过度加大的真空助力会让制动失去渐进性，一踩就到底，这样驾驶员就无法有效、稳定地控制汽车的制动。最理想的方法是升级总泵和分泵，进一步利用帕斯卡原理提高制动踏板力。升级分泵时可同时配合加大制动盘的尺寸，盘的直径越大产生的制动力也越大。

制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩撩系数急剧降低，引起制动失灵。维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗人片中的油渗出来；渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。

汽车不踩制动就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形；前悬架车身底板变形；前悬架螺旋弹簧弹力严重下降；车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况、查明原因之后予以修复。

制动总泵、分泵皮碗（或其它件）损坏，制动管路会建立不起必要的内压，而且油液漏渗，而制动不良。应及时分解拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。

制动的正常效能，应使行驶的汽车按需要减速或停车。这种交通是经过制动系各装置的正常作用相互协调实现的。当其中有一环节出现问题，不能正常地作用时，便会对行车安全构成不同程度的威胁。其中主要是制动失效、制动距离过长、制动跑偏和侧滑。

制动系统与驾乘人员的安全息息相关，对于它的保养车主们不能麻痹大意
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